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中国把不可能变成一定能

20251109

北京、上海、广州是3大全方位门户复合,,,;&#;,&#;,&#;型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几ᕱ ᕱ何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用ʕ·͡ˑ·ཻʔ宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况°꒰'ꀾ'꒱°。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会ʚ ɞ产生示范效应。国ʚɞღღ泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障ง ง能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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北京、上ฅ ฅ海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位ง ง门户复合型功ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ能的国际航空枢纽。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国ʜᵃᵖᵖ•ᴥ•ᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃεïзᵞ际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，εïз综合交通中心27万平方米εïз，是甘肃民航ᕱ ᕱ发展史上规模最大的工程。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞°꒰'ꀾ'꒱°吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第2· ᴥ ·1位°꒰'ꀾ'꒱°。

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